缚手与被缚者经历一段旅程，是好是坏，都是彼此双方的共同选择，没有绝对的安全，只有彼此的信任~
坐✈️的感悟，和经历绳縛一段旅程有点类似，都是在经历一段把自己交付给对方的旅程，看似不一样，本质都是一样的
是信任？是无奈？是主动的选择还是被动的接受？
目的是什么？
飞行是到达目的地，这个目的地是乘客的选择，航路是飞机的选择；
绳縛是经历一场不一样的身体感受和体验？
这让我联想到了责繩，一段与被縛者一起经历的苦难，一场绳缚后的目的地在哪里？
这里的“乘客”是被缚者，ta的目的地是什么，在哪里？期望一组好的照片，期待一次新的尝试，向往一种不一样的体验？？？
每个被缚者对每次绳缚的目的地应该也有所不同，缚手作为“飞机”，带着ta，真的是去到目的地吗？不明确的目的，主动权交由缚手，航路的制定，巡航的高度都由缚手来制定
这里有一层隐含的意思，被缚者选择缚手，意味着确定了飞机的机型，在绳缚开始前的沟通，来确定“出票”，mean “目的地”的决定
我是很害怕坐飞机的，可能比较惜命，可能是天生的恐惧离地的感觉，也信命（天注定），所以，我从这30多年所坐的飞机次数，一个手指都数的清楚，在我3X岁的生日当天，公司安排出差，也算是冥冥中定数，也挺惶恐的，曾一度想直接冲到公司老总的办公室，请假说我不去，经过了长达半个月的心里斗争，最终选择了飞，“要死就死”吧，反正算工伤和空难还能多赔些钱，也算是死的有价值了（钱），去北京这一飞就是3~4个小时，还是个长期的差事，痛苦，
坐在飞往北京的飞机上，研究了几个绳缚的姿势和绳路，突然就把我坐飞机的这种心理上的受难，与绳缚过程中被缚者的联系在了一起，想想好像还挺一致的，由惶恐到安心，不同的机长都有他自己的飞行习惯，虽然都是经过了专业的培训后上岗的，就类比，每个缚手都会学习单柱缚一样，都是标准的枯燥的流程，这两周体验了几次飞行后，即使坐同样型号的飞机，所经历的感觉完全不一样，一个安心（平稳），多个惶恐（大起大落）。
顿悟了~
缚手与被缚者经历一段旅程，是好是坏，都是彼此双方的共同选择，没有绝对的安全，只有彼此的信任~
与每一位与我绳缚的你，共勉~
by 麵包·師
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